5 giai đoạn lắp đặt thiết bị máy móc hàng hải trên tàu

Một trong những quan niệm sai lầm là việc lắp đặt máy móc, thiết bị trên tàu chỉ là nâng lắp vào nền móng, siết chặt bu lông và đai ốc. Bạn nên hiểu rõ và sâu hơn như thế, nó không phải là đơn giản như vậy.

Việc lắp đặt máy móc sai có thể dẫn đến rung lắc tàu nghiêm trọng, có thể ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của tàu. Có những trường hợp rung động của máy móc đã gây ra hư hỏng nặng về kết cấu, cũng có những trường hợp trục lệch trục dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng của thiết bị.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu xem năm giai đoạn lắp đặt máy móc hàng hải như được liệt kê dưới đây:

1. NÂNG CẤP THIẾT BỊ

Thiết bị nâng cấp của máy móc trên tàu thủy bao gồm cần trục, bánh răng nâng, dầm dàn, cùm và mắt đệm phải có công suất tối thiểu bằng 1,25 lần trọng lượng của thiết bị nâng. Bạn nên lưu ý những điểm dưới đây:

• Trước khi nâng hãy tiến hành đánh giá rủi ro

• Chuẩn bị kế hoạch nâng và đảm bảo kế hoạch nâng được thông báo cho toàn bộ đội nâng

• Kế hoạch nâng phải mô tả các bố trí nâng và cũng nên tạo bản phác thảo bố trí cho thấy đường nâng từ điểm lấy hàng đến điểm lắp đặt.

• Khi nâng thiết bị quay mà không có ổ đỡ lực đẩy, hạn chế chuyển động dọc trục của roto thông qua dây buộc

2. VỊ TRÍ THIẾT BỊ TRÊN NỀN TẢNG

Nên đặt máy móc và bộ phận truyền động (ví dụ: động cơ) trên cùng một nền.

• Thiết bị quay (công suất lớn hơn 150 KWs) phải được phân tích động. Thiết bị phải được kiểm tra độ rung và đảm bảo rằng độ rung trong giới hạn cho phép. Trong trường hợp cộng hưởng, loại bỏ thiết bị khỏi móng và thay thế móng bằng thiết bị móng có khối lượng lớn hơn

• Trong quá trình phân tích động lực học, người ta nên xem xét mô men lật, lực trượt trên thiết bị và đảm bảo có đủ điểm neo

Giữ bu lông: Nói chung, khoảng hở giữa bu lông móng và lỗ bu lông là 2 đến 3 mm. Trong một số trường hợp, bu lông móng là bu lông khít (khe hở gần bằng không). Các bu lông phù hợp trước khi lắp đặt được làm co lại bằng cách sử dụng đá khô hoặc nitơ lỏng và sau đó được đóng vào lỗ bu lông móng. Cần tránh cắt các bu lông và vòng đệm khóa trong khi bắt vít móng. Các bu lông móng phải được siết chặt theo mô-men xoắn mà nhà sản xuất khuyến nghị. Trong trường hợp của hệ thống hơi nước, các bu lông móng thiết bị phải được quấn lại do sự giãn nở nhiệt khi vận hành thử.

CÁC TÍNH TOÁN LIÊN QUAN ĐẾN CHOCK NHANH CHÓNG:

1. Tính tải trọng chết: Là ứng suất tác động lên tắc kê do trọng lượng của thiết bị tải trọng chết cho phép được đưa ra theo lớp

2. Diện tích chock tối thiểu: Được tính bằng trọng lượng chết cho phép chia cho tổng trọng lượng của thiết bị

3. Ứng suất tĩnh tối đa cho phép: Chocks thường được thiết kế cho một phạm vi ứng suất cụ thể

4. Lớp đã đưa ra phạm vi từ 3,4 N / mm2 đến 4,4 N / mm2

5. Tổng ứng suất cho phép của bu lông: Nó được tính bằng ứng suất tĩnh tối đa cho phép trừ đi tải trọng tối đa

THỦ TỤC:

1. Chuẩn bị một kế hoạch nhanh chóng

2. Đảm bảo nhiệt độ thép ít nhất là 13 độ C. Nếu không, hãy sử dụng máy sưởi để tăng nhiệt độ

3. Bảo quản nhựa và chất làm cứng trong khu vực bảo quản có nhiệt độ từ 20 đến 25 độ C

4. Chockfast chỉ được đổ khi tàu ở trạng thái nổi

5. Đập nước là một sự sắp xếp bằng cách sử dụng bọt để nhốt chặt miếng đệm nhanh vào khu vực đã định. Nó cũng giúp hạn chế chiều cao của vòng đệm nhanh chóng

6. Khoan lỗ bu lông và cắm lỗ bu lông

7. Thêm chất làm cứng vào chock nhanh và trộn bằng máy trộn điện

8. Đổ nhanh chock đến khu vực đã định và kiểm tra rò rỉ

9. Thêm chất làm cứng vào nhựa và trộn bằng máy trộn điện

10. Đổ nhanh hỗn hợp nhựa thông vào cối xay. Đổ càng cao càng tốt.

11. Nhả vít giắc cắm và đợi cho tắc nghẽn nhanh chóng được chữa khỏi

12. Thời gian đóng rắn nhanh dao động từ 18 giờ đến 48 giờ dựa trên nhiệt độ

13. Sau khi chock nhanh được đóng rắn, loại bỏ bố trí đập và mài bớt các cạnh sắc.

14. Vặn chặt các bu lông giữ đến mômen mong muốn

3. BÁO CÁO TRỤC

• Căn chỉnh trục là một quá trình mà trục của các phần tử truyền công suất được làm thẳng hàng

• Phép đo: Trong việc căn chỉnh trục, hai phép đo là quan trọng: Chênh lệch, góc

• Offset: Offset xác định khoảng cách dọc và ngang giữa trục quay của hai trục

• Góc: Là góc giữa hai trục quay, nó thường được đo dưới dạng độ dốc. 

• Kiểm tra chân mềm: Chân mềm được đo bằng cách nới lỏng các bu lông lắp và đo khe hở giữa thiết bị và nền móng. Nó có thể được đo bằng cách sử dụng máy đo cảm ứng hoặc chỉ số quay số. Chân mềm nên được chỉnh sửa bằng cách sử dụng miếng đệm hoặc gia công nền

• Phương pháp chỉ báo quay số ngược: Phương pháp chỉ báo quay số ngược được API khuyến nghị để căn chỉnh trục

• Trong phương pháp chỉ báo quay số ngược, chỉ báo quay số trong thiết bị tĩnh và thiết bị di động được đặt đối diện nhau trên các nửa khớp nối đối diện. Các khớp nối được xoay 360 độ và các giá trị được thực hiện ở 0, 90, 180,270 độ.

• Căn chỉnh bằng Laser: Căn chỉnh bằng laser được sử dụng cho các máy quay quan trọng như Động cơ, tuabin, v.v.

• Ưu điểm của căn chỉnh bằng Laser so với các chỉ báo Quay số:

• Đo lường chính xác.

• Kết quả của sự sai lệch có thể nhận được chỉ với 90 độ xoay. Không yêu cầu xoay 360 độ

• Lưu trữ dữ liệu và tạo báo cáo

• Kết quả hiệu chỉnh căn chỉnh tự động

• Trong quá trình quay trục, đảm bảo rằng các ổ trục hoặc bánh răng được bôi trơn đầy đủ.
  
  
  

4. LẮP ĐẶT ĐƯỜNG ỐNG

• Đường ống là các phần hình ống được sử dụng để dẫn chất lỏng và khí đến vị trí mong muốn. Những điểm cần lưu ý sau đây khi lắp đặt đường ống vào thiết bị:

• HÀN ỐNG: Theo phân loại, hàn oxy axetylen không được sử dụng để hàn ống cho các đường ống có độ dày thành ống lớn hơn 10 mm

• Ống hàn có nút phải thuộc loại xuyên thấu hoàn toàn

• Các mặt bích của ống nối không được bung ra

• Lỗ bu lông của đường ống và thiết bị phải nằm trong khoảng chênh lệch 1,5 mm. Bu lông phải được lắp vào lỗ bu lông một cách dễ dàng, không cần tác động lực bên ngoài

• Khi kết nối mặt bích, khe hở mặt bích phải được đo bằng máy đo cảm ứng. Trong trường hợp mặt bích được nâng lên, số đọc phải được thực hiện ở mặt nâng lên.

• Trong khi mặt bích của đường ống được kết nối với mặt bích của thiết bị, hãy đo độ lệch của trục bằng cách sử dụng các chỉ báo quay số để đảm bảo các đường ống không gây áp lực lên thiết bị

• Bộ giảm độ lệch tâm: Bộ giảm tốc đặt trong đường hút của máy bơm phải đặt lệch tâm. Điều này giúp ngăn chặn các túi khí trong đường hút. Lưu ý: Mặt phẳng của bộ giảm lệch tâm phải ở trên cùng như trong hình dưới đây

Tại sao bộ giảm tốc được sử dụng?

• Hộp giảm tốc giúp kết nối các đường ống đầu vào có đường kính cao hơn với ống hút của máy bơm. Các đường ống đầu vào có kích thước cao hơn vòi bơm vì đường kính lớn hơn giúp giảm tổn thất do ma sát.

• Ống khuỷu trong đường hút phải là khuỷu bán kính dài

• Đường ống đầu vào phải bằng hoặc lớn hơn đường ống đầu vào

• Van cách ly: Cần có van cách ly ở phía đầu vào và đầu ra của thiết bị. Trong một số trường hợp nhất định, cần có rèm che ở phía đầu vào và đầu ra để cô lập hệ thống

• Bộ lọc: Bộ lọc phải được đặt giữa van cách ly đầu vào và kết nối đầu vào của thiết bị, khi dự kiến ​​có sự tích tụ lớn của các hạt lạ, bộ lọc song công sẽ được sử dụng.

• Giá đỡ đường ống: Đường ống đầu vào và đầu ra của máy móc phải được hỗ trợ càng gần thiết bị càng tốt. Tất cả các đai ốc khóa vặn của móc treo lò xo phải được kiểm tra độ chặt. Các móc treo lò xo đường ống phải được lắp trước khi căn chỉnh trục cuối cùng. Kiểm tra xem không có khe hở nào giữ giá đỡ đường ống và đường ống. Trong trường hợp lắp bộ giảm tốc lệch tâm trong giá ống, mặt phẳng phải hướng xuống đáy để tiếp xúc tối đa.

5.  LƯU TRỮ 

Tất cả các đường ống phải được súc rửa và chứng minh sạch sẽ trước khi đưa vào vận hành. Bộ lọc phải được mở và kiểm tra các hạt lạ trước khi vận hành, thực hiện kiểm tra chức năng trước khi vận hành. Theo phân loại, tất cả các mặt bích của đường ống áp suất cao đều có băng ngắn bị bắn ra ngoài.